我國(guó)電池制造商Eve Energy與北美電池回收專(zhuān)家Li-Cycle已實(shí)行互助。這次合作的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開(kāi)發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家企業(yè)今朝安排合伙開(kāi)發(fā)的解決方案將包含北美超市以及計(jì)劃在馬來(lái)西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池生產(chǎn)廢料。和匈牙利。據(jù)訊息，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲廠家，為寶馬新興電動(dòng)汽車(chē)提供大型圓柱形電池。

到當(dāng)下為止，Eve Energy 關(guān)鍵在大陸加工，但隨著上述兩家基地的顯出，這種情況很快就會(huì)改變。公告中并未具體聲明“北美市場(chǎng)Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包括哪些內(nèi)容。可以利用 Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車(chē)電池。具體數(shù)量也尚未提及，源于當(dāng)下只有一份意向證明，尚未實(shí)行具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該公司依靠于已獲專(zhuān)利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械生產(chǎn)在輻條工廠（一般靠近大客戶(hù)或關(guān)鍵的電池中心）進(jìn)行，這意味著融合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金加工，并被分成單獨(dú)的電池原材料。經(jīng)過(guò)這種方式，允許從廢電池或生產(chǎn)廢品中回收關(guān)鍵的電池級(jí)材料，包含鋰、鎳和鈷。

除了北美工廠（其中一些工廠已經(jīng)加大運(yùn)營(yíng)）外，Li-Cycle 還打算在挪威、德國(guó)和法國(guó)設(shè)立至少三個(gè)歐洲基地。撒丁島或?qū)⑴c嘉能可礦業(yè)集團(tuán)協(xié)作建設(shè)的另一座廠家尚未得到官方確認(rèn)。對(duì)此的決定大概會(huì)在明年做出。